当前道路测速主要有以下几种方式：
这是一种早期的电子警察系统，通过环形线圈式车辆检测器对车辆行驶状态进行检测，主要适用于闯红灯违章行为的取证，但对其他违章行为无法检测和取证。由于其在一线城市已基本被淘汰，因此较少见。
电子摄像头能够实时监控经过监测区域内的车辆，并对闯红灯、逆行、轧线等违章行为进行连续抓拍。它们主要用于加强道路监管能力，并且拍照可以作为违章判罚的依据。
在同一路段上布设两个相邻的监控点，通过测量车辆通过这两个点的时间来计算其平均行驶速度，并据此判定车辆是否超速违章。监控数据为平均速度，即使瞬时速度超过规定数值，也可能被拍摄下来。
分为固定式和移动式两种。固定式雷达多用于高速公路、国道线及城市周边地带，移动式雷达则常见于警车上或路边的机动测速设备。雷达通过发射电磁波并接收反射回来的信号频率来计算车辆速度。
利用激光束快速、准确地测量车辆速度。激光测速仪发射激光束到车辆上，反射回来的光通过时间差和光速计算车辆速度。
通过分析连续视频图像来跟踪违章车辆行为，并进行违章抓拍。视频检测不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，但受光线和天气影响较大。
利用多普勒效应，通过固定的雷达向车辆发出信号，通过反射回来的信号频率算出车辆与雷达的相对速度。微波雷达通常与高速摄像头配合使用，适用于高速路超速检测。
利用超声波测距原理，但其使用寿命短，且受环境影响较大，因此不适用于常规的道路测速。
红外线检测与激光检测类似，但由于其对人体的伤害问题，在欧美国家已禁止使用。
建议车主在驾驶过程中注意限速标志，遵守交通规则，避免因超速而被处罚。